日本愛信精機有限公司日前推出了一個眼瞼行為監(jiān)視器，能夠監(jiān)控駕駛員的眼瞼行為，判斷駕駛員處于清醒或昏昏欲睡階段。人類在睡意十足時容易做出錯誤的判斷，而智能交通系統(tǒng)則能有效的消除這種事故發(fā)生的可能性。
該系統(tǒng)會檢測眼皮閉合的頻率和速度，并計算每次眼皮開閉的平均幅度。測試人員沿著測試道路行駛并切身體會該系統(tǒng)對眼瞼各種參數(shù)的計算而做出的評估，事實證明該系統(tǒng)的可靠性較高。
該公司還監(jiān)控駕駛者其它的生理癥狀來表明駕駛時的失誤。比如眼球運動的速度，和移動的幅度，通過這些來計算出左眼與右眼目光的聚焦點在哪，這些都是在駕駛模擬中車道偏離或者導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)變慢的征兆。
9位試驗者參加了測試，每個人都被一個監(jiān)視器記錄下眼瞼的各種行動。測試內(nèi)容是：讓他們保持60英里/小時的速度駕駛汽車80分鐘，如果檢測器認(rèn)為他不適合再駕駛時便會發(fā)出警告。
監(jiān)視器通過一個30幀/秒的攝像頭來收集駕駛者的眼瞼運動情況，共有8項參數(shù)：平均閉合間隔、平均閉合時間、最長閉合時間、閉合頻率、平均閉合速率、平均睜開速率、平均眼瞼位置和總共閉合時間。有5項評判瞌睡程度的標(biāo)準(zhǔn)：清醒、略微瞌睡、瞌睡、瞌睡嚴(yán)重、幾乎睡著。顯著性差異的統(tǒng)計分析證實了睡意監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性。
在日本，駕駛者昏昏欲睡導(dǎo)致的交通事故是所有交通事故中排名第一的因素。這款系統(tǒng)將在不久以后應(yīng)用到豐田汽車上，增加駕乘安全性。
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