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上周五，84輛全新的出租車投入運營，與以往不同的是，這批新車還安裝了視頻音頻監控設備、電子上崗證、服務監督評價器等服務信息管理系統設備。南都記者體驗后發現，安裝在副駕駛位上方的攝像頭可將車內大部分活動“一拍無遺”，座位前的電子顯示屏也能讓乘客一上車就能檢驗司機的姓名上崗證，到達目的地后還可給司機打分評價“滿意”或“不滿意”。“這么好的設備，應該盡快在全市的士上推廣，不然還是會有的士敢拒載、不打表。”市民劉小姐建議。

將對接GPS監控及電召平臺

9月6日上午9時許，84輛全新出租汽車在南城車站整裝待發正式投入運營。這批新車來自翔運集團有限公司，全部采用CNG/汽油雙燃料車型。與以往的新車不一樣的是，它們首次安裝了視頻音頻監控設備、電子上崗證、服務監督評價器等服務信息管理系統設備。

從外觀來看，它們與目前東莞市面上通行的“藍的”沒什么不一樣。記者坐上副駕駛位，看到右前方玻璃上安裝了一個攝像頭，這只“電子眼”角度對準車內，可將大部分活動范圍“盡收眼底”。而在副駕駛位正前方，可明顯看到一個電子顯示屏，上面顯示：“姓名、證號、車號、有效期、服務公司、道路運輸監督電話”等司機電子上崗證的信息。到達目的地后，司機打表結束的同時，電子顯示屏界面就會轉換成評價界面，乘客可以觸屏選擇“滿意”或“不滿意”等評價。

市道路運輸管理局出租車科副科長香錦輝介紹，該套系統平臺建成后，將會與東莞現有車輛GPS監控平臺、電召平臺對接，并與計價器等設備實現數據互通，可以提供車輛準確定位、監控調度、錄音錄像、信息服務、電召、運營數據統計和危機處理等綜合性延伸服務，強化行業科技監管手段。按照投放計劃，今年還有763輛出租汽車也將陸續更新投放。

預計處理糾紛效果明顯

“乘客遇到出租車司機拒載、不打表或是服務態度差等問題，投訴到交通部門，我們就可以通過視頻監控系統調取證據。”香錦輝告訴記者，今年初，市交通部門率市出租汽車行業協會，赴國內出租汽車行業管理先進城市借鑒先進經驗后，決定大力推廣出租汽車服務信息管理系統。

“從國內其他城市經驗看，出租汽車服務信息管理系統對處理糾紛、提升服務水平、保障乘客安全等方面效果明顯。不打表、拒載等服務問題得到有效監管，將有助于提高司機的服務質量，有力維護司機和乘客的合法權益。”

拒載、不打表歷來是東莞出租車行業投訴率最高的問題。市民劉小姐昨日就向南都投訴稱，前晚8點左右，她在市汽車總站出租車乘車點打車，等了半小時才有司機愿意載，上車后聽說只到不遠的西平就說“不去了”。劉小姐只好到車站門口攔車，一位的哥聽說要去西平后，開口就要50元。“打表從總站到西平，最多20塊，這不是漫天要價嗎？想不明白，為什么在總站這樣代表東莞城市形象窗口的地方，也有服務態度這么差的出租車！”劉小姐建議，現在只有80多臺出租車安裝新設備是不夠的，應該盡快在全市的士上推廣，這樣才能保證人人遵守行規。

[延伸]

監控存檔

保存一個月

對于視頻監控是否會涉及侵犯隱私的問題，市道路運輸管理局出租車科有關負責人表示，每輛車內均貼有“車內有監控”的提醒。試運行期間，后臺系統設置在出租車行業協會，不會放到各出租車公司當中。而且，相關視頻資料將嚴格保密，專人專管，嚴禁外泄，確保乘客個人隱私。

對于最常見的拒載、不打表、失物查找甚至盜搶等治安問題，“取證難”一直是老大難問題，也是市民投訴難以解決的根由。而這套視頻監控系統將提供最有利的“證據”。它將與后臺系統連接，實時監控并存檔，記錄保存一個月左右。

同時，新車的計價器采用新型動態碼加密技術，強化了防范非法脈沖干擾的能力，確保了出租汽車里程計價的公正性。